Consumer Reports tuvastas suure õlikuluga autod

Consumer Reports avalikustas uurimuse, mille kohaselt Audi, BMW ja Subaru valitud jõuallikatel on väga suur õlikulu. Mõni neist mootoritest vajab umbes liitri mootoriõli lisamist iga kuu, samas peaksid uued jõuallikad suutma õli söömata käia hooldusest hooldusesse. Sellise tulemuseni jõuti ajakirja igaaastase lugejaküsitluse käigus, kus uuriti 2010-2014 toodetud autode kütusekulu. Kokku edastas oma info 480 000 autoomanikku, neist 98 %-l polnud õlikuluga probleemi.
Probleemsed jõuallikad olid:

• Audi 2,0 4-silindriline turbomootor ja 3,0 V6
• BMW 4,8 V8 ja 4,4 2 turboga V8
• Subaru 3,6 6-silindriline mootor ja 2,0 ning 2,5 4-silindrilised mootorid

Subaru jõuallikate kohta märkis ajakiri küll, et need tarbivad teistest mootoritest vähem õli. Probleemsed jõuallikad on Audi A3-l, A4-l, A5-l, A6-l ja Q5-l; BMW 5., 6. ja 7. seerial ning X5-l ja X6-l, samuti Subaru Outbackil, Legacyil, Foresteril, Tribecal ja Imprezal. Aktsepteeritavaks peetakse, et mõned BMW ja Audi jõuallikad tarbivad 1 l õli 1000-1500 km peale. Subaru jaoks on aga vastuvõetav, kui mõni mootor võtab 1 l õli 1600-1800 km kohta. Consumer Reportsi andmetel kaevati Audi 2,0 mootorite liigse õlikulu pärast USA-s kohtusse, kuid see asi saab lahenduse väljaspool kohut ja ilma Audi süü tunnistamiseta. Teiste Audi mootorite puhul pole tootja liigset õlikulu tuvastanud. BMW esindajate sõnul on õlikulu mootorite puhul normaalne ja see ei tähenda, et see oleks liigselt kulunud. Pressiesindaja sõnul on mootoreid, mis söövad 1 l õli iga 1200 km kohta ja M-seeria mootoreid, mis tarbivad üle 2 l õli iga 1600 km kohta. Seoses õlikuluga on küll välja kuulutatud hoolduskutse 4,4 8-silindrilistele mootoritele, et vahetada välja nende mõningad detailid. Subaru pressiesindaja sõnul sõltub mootorite õlikulu aga sellest, kuidas autot kasutatakse ja suuremal osal klientidel on õlikulu normi piires. Samuti kinnitas ta, et õlikulu vähendamise osas on Subaru alates 2010 teinud märkimisväärseid samme.